Quins són els tipus de ponts d'armadura d'acer

Els ponts d'armadura d'acer es poden dividir en ponts de bigues simplement recolzats, ponts de bigues contínues i ponts de bigues en voladís.
① Pont de bigues amb suport simple: la biga principal es recolza simplement al moll i al contrafort, i cada forat funciona de manera independent sense veure's afectat pel desplaçament del moll i del contrafort. La biga principal de tipus ventre sòlid té una estructura senzilla i un disseny senzill. Durant la construcció, una única biga principal es pot aixecar amb èxit mitjançant una grua pòrtic autopropulsada o combinada. Però els forats del pont de bigues simplement recolzats no són continus i els vehicles saltaran en passar per les articulacions trencades, afectant l'augment de la velocitat del vehicle. Per tant, hi ha una tendència a fer que la biga principal estigui simplement recolzada i la coberta del pont en forma contínua. A mesura que augmenta l'envergadura d'un pont de biga simplement recolzat, la força interna de la biga principal augmentarà bruscament i els materials utilitzats augmentaran corresponentment. Per tant, els ponts de gran llum generalment no utilitzen bigues simplement recolzades.
② Pont de biga contínua: la biga principal es recolza contínuament en diversos pilars. Sota càrrega, hi ha moments de flexió positius i negatius en diferents seccions de la biga principal, i els valors absoluts dels moments de flexió són més petits que els de les bigues simplement recolzades del mateix pont de llum. D'aquesta manera, es pot estalviar la quantitat de materials del feix principal. Els ponts de bigues contínues solen consistir en 3-5 forats en una sola unitat, sense juntes de coberta de pont dins de la unitat, la qual cosa ofereix una experiència de conducció més còmoda. Quan es construeix un pont de feix continu, la biga principal es pot erigir com un feix de suport senzill forat per forat i després connectar-se entre si per formar una biga contínua. Alternativament, es pot estendre des dels pilars i contraforts en segments i finalment connectar-se per formar una biga contínua. En els últims un a vint anys, el mètode d'empenta superior s'ha utilitzat amb èxit en la instal·lació de bigues contínues de formigó pretensat, que consisteix a fer contínuament cossos de bigues secció per secció al terraplè en un (o ambdós extrems) del pont, fent la construcció. més convenient. La biga principal d'un pont de bigues contínues té moments de flexió positius i negatius, cosa que fa que la seva construcció sigui força complexa. A més, el feix principal d'un pont de feix continu és una estructura estàticament indeterminada, i l'assentament desigual de pilars i contraforts pot provocar canvis en les forces internes de cada forat del cos de la biga. Per tant, les bigues contínues s'utilitzen generalment en ponts amb bones condicions de fonamentació i grans llums.
③ Pont de bigues en voladís: també conegut com a pont de bigues de braç estès. És un pont que allarga un braç curt des d'una biga simplement recolzada fins a un o ambdós extrems. Aquest tipus de pont pot ser un pont de bigues en voladís simple o un pont de bigues en voladís doble. Els ponts en voladís sovint col·loquen bigues penjants simplement recolzades en braços curts, connectant-les per formar bigues en voladís de múltiples traves. Una obertura de pont amb braços curts i bigues penjants s'anomena forat en voladís o forat penjant, i una obertura de pont que suporta braços curts s'anomena forat d'ancoratge. Els dos extrems de cada forat penjant en un pont de bigues en voladís són juntes de coberta, i la deflexió a l'extrem en voladís també és relativament gran. Les condicions de conducció no milloren en comparació amb un pont de bigues simplement recolzat. La longitud d'una biga en voladís és més llarga que la d'una biga simplement recolzada de la mateixa llum, cosa que dificulta la construcció i la instal·lació. Per als ponts de bigues en voladís de formigó pretensat, sovint s'utilitzen mètodes de muntatge en voladís o abocaments en voladís per a la construcció. Per adaptar-se al desenvolupament del mètode de construcció en voladís i garantir que l'estat de força interna de la biga principal sigui el mateix que durant la construcció, va sorgir un tipus de pont de marc rígid en forma de T de formigó pretensat sense forats d'ancoratge i el braç curt i Els cossos de moll que estan suspesos es fixen directament a la façana, formant un pont de marc rígid en forma de T de formigó pretensat. Aquest tipus de pont es va desenvolupar després dels anys cinquanta.